采用分子量聚乙烯这种性能令人惊异的工程塑料制造，具有高耐磨、自润滑、抗冲击、消除噪音和减震，防粘结、耐酸碱、抗紫外线耐老化等特性。投放市场几年来，煤仓衬板经受住了长期各种环境下使用的考验，受到很多客户的一致-，聚乙烯可广泛应用于冶金矿业、煤矿、化工、粮储、建材、港口、盐场、电力等多个行业。高酸碱物料的运输车辆安装本产品后可有效降低物料对车辆的腐蚀，提高车厢板的使用寿命，大-低使用成本。
采用分子量聚乙烯这种性能令人惊异的工程塑料制造，具有高耐磨、自润滑、抗冲击、消除噪音和减震，防粘结、耐酸碱、抗紫外线耐老化等特性。投放市场几年来，煤仓衬板经受住了长期各种环境下使用的考验，受到很多客户的一致-，聚乙烯可广泛应用于冶金矿业、煤矿、化工、粮储、建材、港口、盐场、电力等多个行业。其中-需要考虑到的一点就是由于制作煤仓衬板是材质的流动性差，所以它在熔融状态下粘度高，另外压制烧结成型是uhmw-pe早的加工方法，它是将煤仓衬板的粉末置于模具中，加压制成有一定强度和密度的坯件，然后在规定的温度下烧结成型。
为了-煤仓上、下锁口的支护强度,煤仓上、下锁口几乎都采用厚度不低于500mm的钢筋混凝土支护。钢筋混凝土支护是先架设好钢筋笼,再稳好煤仓衬板后浇筑混凝土而成,正常断面的巷道所需的钢筋笼由地面架工好成品后,在井下施工地点象架设u型棚支架一样各部分钢筋笼搭设架设而成。5、螺栓密度：滑板四周和对缝处螺栓要相应加密，滑板中间部分可适当减少螺栓密度。
煤仓衬板上、下锁口的断面是不断变化的,上锁口是由小到大圆台状,下锁口是由大到小的圆台状,这种变断面巷道的钢筋笼该如何加工,如何架设,可以说难倒了很多人。大部分施工人员为了图懒省事,在煤仓上、下锁口施工中,不按设计图架设钢筋笼,而是采用铺设双层钢筋网后喷浆支护。在实际场地之中，若运行中出现大幅脱落的状况，一方面导致-钢板失去保护而加速磨损至破坏，既影响了正常生产，又造成了经济上的-损失。
这种方法是不可取的,因为它采用是普通钢网喷支护所用的钢筋网,钢筋的直径只有6.5mm,比设计图上的钢筋直径小得多,而且双层的单片钢筋网与设计图中规定的立体钢筋笼相比而言,其整体组合强度可以说是大相径庭。因此,我们必须严格按设计图施工,通过我们认真分析研究后,突然有了灵感,我们可以将钢筋笼加工成贝壳状。4、安装车厢滑板，一般来说要选择中午气温高的时候安装作业，车厢滑板都是由两块滑板拼接而成，如果两块对接板缝处钢板高低差距过大时，可用一块扁铁焊接在车厢滑板对缝处，这样可以有效防止车厢滑板因为安装不平翘起而塞进泥土影响使用效果。
性能如此优异的高分子聚乙烯衬板产业化40多年来，全总产量却不足10万吨，也就充分体现了这种高分子材料“性能，加工困难”的特点。由于高分子聚乙烯衬板这种高分子材料大分子链间的无规缠结使其对热运动反映迟缓，流动性极差，临界剪切速率低，易产生熔体碎裂等缺欠，使得uhmw-pe难以用普通的塑料加工设备和技术进行加工成型。分子量聚乙烯非常耐磨，而且磨擦系数低、自润滑性-，是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料。
高分子聚乙烯衬板-的分子量赋予其优异的使用性能，而且属于价格适中、-良的热塑性工程塑料。它几乎集中了各种塑料的优点，具有普通聚乙烯和其它工程塑料-的耐磨、耐冲击、自润滑、耐腐蚀、吸收冲击能、耐低温、卫生消毒、不易粘附、不易吸水、密度较小等综合功能。采煤用的溜道材料改用分子量聚乙烯导轨后，不但可以节省大量钢铁，减轻劳动强度，还可以降低原溜道的坡度，增大煤的产量。
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